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我们进行基工程实现宜及早施行；施工单元在施工前制定细致的施工构造计划送监理工程师审批。施工计划单元要在当图纸中，的立柱、支持或锚头埋入混凝土底子中时，承包人应设置需要的姑且拉索或支持，以把立柱牢固于得当地位，直到混凝土软化为止。
混凝土摄生7D时代，不该在立柱、拉索和支持上安置或拉紧任何质料或部件。所有立柱均应依照图纸请求和线形垂直埋设。当遇见高压输之处，应按电力部分的划定接上地线。当电线平行上方时，应在每端或按不大于400M的间距埋设地线，接地电阻值小于10（欧姆）。
立柱的埋设应分段进行，先埋两头的立柱，然后拉线埋设中心立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得呈现良莠不齐的征象；从高度看，柱顶应平顺，不得呈现凹凸不服的环境。尺寸和型网片，应按图纸划定的方法从立柱端部起头安稳安置到立柱的挂钩上；片安置在框架内，框架与立柱毗连应安稳。
那么在对桥梁上的栏杆继续宁景观设计时需要注意什么，有什么要求呢。在对桥梁上的护栏进行景观设计时，我们还需要考虑到当地的地域文化。与当地的人文环境相融合、风俗相融合，体现当地的文化气息，给当地增添一张崭新的文化名片。
每年因为交通事故而造员和财产的损失很多，给人们带来非常带的困扰，交通运输非常重要。日前，交通运输部会发布通知，决定于2015年至2017年，在全国交通运输系统开展生产风险管理试点工作，形成可复制、可推广的风险管理机制、制度、方法、标准。
通知指出，选取具有行业代表性的、具有一定规模和生产风险管理基储生产标准化建设达标的交通运输企业，试点建立风险管理机制，编制生产风险辨识手册与评估指南，开展生产风险源辨识、评估，确定生产风险源等级，制定风险源、关键岗位人员防范管控措施。
竹木栏杆自然、质朴、价廉，但是使用期不长，如有强调这种意境的地方，真材实料要经防腐处理，或者采取的办法。砼栏杆构件较为拙笨，使用不多，有时作栏杆柱，但无论什么栏杆，总离不了用砼作基础材料。铸铁、铸铝可以做出各种花型构件，美观通透，缺点是性脆；断了不易修复，因此常常用型钢作为框架，取两者的优点而用之。
还有一种锻铁制品，杆件的外型和截面可以有多种变化，做工也精致，优雅美观，只是价格不菲，可在局部或室内使用。低栏0.2～0.3米，中栏0.8～0.9米，高栏1.1～1.3米，要因地按需而择。随着社会的进步，的精神、物质水平，更需要的是造型优美，防君子不防小人的导向性栏杆、生态型间隔。
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